Mittlerweile ist die Grenze bei 25kWp angesiedelt, vorher lag diese bei 30kWp. Alle Betreiber von Anlagen bis 25kWp müssen nun die 70% Regelung mit ihren Anlagen fahren. Hier wird zwischen fester und dynamischer Regelung gesprochen. Die feste Regelung wird direkt am Wechselrichter hinterlegt, so wird dieser automatisch bei 70% abgeriegelt. Die dynamische Regelung wird mit Hilfe eines “Energy Meters” gesteuert. Hier wird die Leistung nach dem Direktverbrauch im Haushalt gemessen und eingespeist. Je nach benötigter Leistung im Haushalt regelt der Wechselrichter somit dynamisch seine Leistung, sodass am Einspeisepunkt nicht mehr wie die erlaubten 70% eingespeist werden.

Seit der Jahresmitte 2020 senkt die Kaufprämie die Preise für Plug-in-Hybrid sowie für E-Autos. Knapp 650 Modellvariationen sind mittlerweile förderfähig. Der Umweltbonus ist aktuell geplant bis 2025. Verteilt wird der Umweltbonus durch das Budensamt für Wirtschaft (BAFA).Zahlreiche E-Autos sollen in den kommenden Monaten und Jahren durch die Autohersteller auf den Markt kommen, dies gilt auch im Massenmarkt. Bis zum Jahre 2030 wird im Verkehrssektor versucht eine Reduktion der CO2 Emission von ca. 40% zu erwirken, dies soll durch die Elektrifizierung erfolgen. Allerdings bedarf es hierfür einer angemessenen, verbraucherfreundlichen und verlässlichen Ladeinfrastruktur in Deutschland (siehe Ladestation für Elektroautos – Wohngebäude). Käufer eines reinen E-Autos bis 40.000 Euro Netto-Listenneupreis profitieren aktuell am meisten. Hier kann man zu aktuellem Stand (11/2020) mit einem Nachlass von mehr als 9000 Euro rechnen. Dank des aktuellen Corona-Konjunkturprogramms verdoppelt der Bund den Anteil auf 6000 Euro. Die Hersteller beteiligen sich weiterhin mit 3000 Euro. Der erhöhte Zuschuss ist aktuell bis Ende 2021 befristet. Nach längerer Anlaufzeit seit 2016 sind die Zulassungszahlen der Elektrofahrzeuge spürbar angestiegen. Weit mehr als 300.000 Innovationsprämien sollen mittlerweile beantragt sein. Welche Fahrzeuge gefördert werden finden Sie auf der Seite der BAFA: Liste der Förderbaren Fahrzeuge. Kombinieren Sie also Ihr geplantes Vorhaben einer Photovoltaikanlage mit einer eigenen Ladestation sowie einem Elektrofahrzeug. Es ist nicht nur ökologisch sondern Sie sparen auch noch enorm!

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer sagte das erstmals auch private Ladestationen (Wallbox) für Elektroautos an Wohngebäuden gefördert werden. Ladestationen werden somit ab diesem November mit jeweils 900 Euro pro Station gefördert. Gute 200 Millionen Euro stehen als Förderprogramm von der Bundesregierung zur Verfügung. Die Anzahl privater Ladestationen soll damit in Zukunft stark ansteigen. Die Station muss steuerbar sein, zu 100% aus erneuerbaren Energien kommen und eine über eine Normalladeleistung von 11 kW verfügen. Sollten diese Punkte nicht erfüllt werden, besteht keinerlei Anspruch auf eine Förderung. Arbeiten wie das Energiemanagement, die Ladestation selbst oder aber der Netzanschluss inklusive eventueller Erdarbeiten werden berücksichtigt. Die Gesamtkosten pro Ladepunkt dürfen jedoch nicht 900 Euro unterschreiten, da dann die pauschale nicht gewährt wird. Die Pauschale kann pro Ladepunkt beantragt werden. Ladestationen können Vermieter (Wohnungsunternehmen/Wohnungsgenossenschaften), Mieter sowie Eigenheimbesitzer beantragen. Der Zuschuss selbst kann ab dem 24 November über das Onlineportal der KfW beantragt werden.

KfW-Förderung „Ladestation für Elektroautos – Wohngebäude“ – Fördernummer 440 – kfw.de/440